• Un estudio de la periodista Patricia San Juan Flores, para EL PAÍS, confirma que Michoacán se mantiene entre los estados con mayor riesgo para los conductores de carga.
Ciudad de México, 2 de diciembre de 2025.— La inseguridad en las carreteras del país volvió a quedar en evidencia tras la desaparición de cuatro transportistas que viajaban de Tamaulipas a Oaxaca, un caso que expone la vulnerabilidad con la que operan miles de conductores.
En México ocurren 21 robos diarios a unidades de carga y, en el 80% de los casos, los ataques son violentos. Un análisis de la periodista Patricia San Juan Flores, publicado en EL PAÍS, subraya que Michoacán figura de manera constante entre las entidades con mayor incidencia y riesgo para el transporte de mercancías.
Michoacán, entre los estados más peligrosos para el autotransporte
Aunque las rutas del Estado de México y Puebla concentran más del 80% de los robos violentos, el estudio de San Juan Flores destaca que Michoacán se ubica en el siguiente nivel de riesgo, junto con San Luis Potosí. Las carreteras que cruzan la región, utilizadas para conectar al Pacífico con el centro del país, siguen registrando ataques, robos y extorsiones, tanto a transportistas como a conductores de vehículos particulares.
La alta afluencia de mercancías, sumada al paso de grupos del crimen organizado, convierte a Michoacán en un punto estratégico y, al mismo tiempo, vulnerable. Las afectaciones no solo impactan a las empresas, sino también a productores agrícolas, cadenas de suministro y distribuidores de la región.
Robos violentos, extorsiones y nuevas formas de ataque
El análisis de EL PAÍS revela, con base en datos de la empresa Overhaul, que los robos ocurren mayoritariamente cuando las unidades están en tránsito. Los alimentos y bebidas son los productos más buscados por las bandas, aunque también se cometen hurtos de dinero en efectivo, combustible y hasta llantas.
Además, una problemática que afecta con fuerza a transportistas en rutas del sur y occidente: las mordidas y extorsiones en retenes de autoridades. Algunos elementos han llegado a exigir pagos de 5.000 pesos bajo pretextos administrativos. Rutas hacia entidades como Tabasco o conectadas al corredor Veracruz–Michoacán presentan múltiples reportes.
Los ataques suelen concentrarse entre las 18:00 y las 00:00 horas, especialmente los miércoles.
La cifra negra: lo que no se denuncia
El estudio advierte que un gran número de robos nunca se reporta ante la autoridad. Muchas empresas prefieren absorber internamente las pérdidas, por lo que las estadísticas oficiales no reflejan la verdadera dimensión del problema. Coincide con las cifras del Inegi: el 93.2% de los delitos no se denuncia.
Contraste de cifras: Gobierno vs sector privado
El Gobierno federal asegura que los robos carreteros han disminuido un 54% desde 2018. Sin embargo, la Asociación Mexicana de Instituciones de Seguros (AMIS) indica lo contrario: un incremento del 14.2% desde 2019, con un alza del 56.8% en ataques a autobuses.
El secretario de Seguridad, Omar García Harfuch, prometió reforzar operativos. Pero el sector privado mantiene su presión: Coparmex advierte que la inseguridad no solo afecta a transportistas, sino a toda la cadena productiva; Concamin estima pérdidas de 15 millones de pesos diarios.
Para Michoacán —uno de los estados más golpeados por la violencia carretera— el panorama confirma una urgencia creciente: garantizar condiciones mínimas de seguridad para el transporte que sostiene la economía regional y nacional.
