- Alicia Bárcena informó ante diputados que se trabaja para regularizar los permisos y cumplir con el 95% de las medidas ambientales impuestas al megaproyecto.
Ciudad de México, 7 de octubre de 2025.– La secretaria de Medio Ambiente y Recursos Naturales, Alicia Bárcena, reconoció ante comisiones de la Cámara de Diputados que el Tren Maya aún no cuenta con todos los permisos ambientales requeridos para su construcción, especialmente en el Tramo 5, donde se han registrado afectaciones en cenotes y cavernas. La funcionaria aseguró que la Semarnat trabaja en la regularización de la obra y en la presión constante al consorcio responsable para cumplir con el 95% de las medidas de mitigación ambiental impuestas.
Durante su comparecencia ante las Comisiones Unidas de Medio Ambiente y Recursos Naturales, y de Cambio Climático y Sostenibilidad, Bárcena detalló que un grupo interinstitucional conformado por la Semarnat, la Profepa y representantes del Tren Maya se reúne semanalmente para revisar los permisos faltantes y el avance en las acciones de reparación ambiental. “Regularizar la obra del Tren Maya significa ponerle una serie de condicionantes para mitigar o prevenir daños al medio ambiente”, señaló.
Explicó que, aunque se ha avanzado en la regularización de permisos en materia de impacto ambiental y cambio de uso de suelo, aún persisten rezagos que el gobierno busca resolver. La secretaria precisó que cerca del 45% de las obras relacionadas con cambio de uso de suelo siguen en proceso de regularización.
Bárcena reconoció también que el Tramo 5 ha generado afectaciones directas a ecosistemas subterráneos: “Ha habido una afectación a las ocho cavernas y cenotes que ahí se encuentran. Hemos estado trabajando para que se realicen los trabajos de limpieza y retiro de concreto en la zona”, afirmó.
Pese a los daños identificados, la titular de la Semarnat aseguró que el gobierno federal mantiene la meta de restaurar las áreas naturales afectadas mediante acciones de reforestación y seguimiento permanente. “Estamos presionando para que se cumpla con el 95% de las condicionantes de impacto ambiental”, enfatizó.
El Tren Maya, considerado uno de los principales proyectos de infraestructura del sexenio anterior, ha enfrentado múltiples cuestionamientos por sus impactos ambientales, principalmente en la región de la selva y el sistema de cenotes de la península de Yucatán. La Semarnat aseguró que continuará con la supervisión para garantizar la regularización y mitigación de los daños ocasionados.
